「車検レーン第一回戦」

とうとうやってきました。車検の検査レーンです。
まずは外観検査！！ストップランプ右がきれてるねといわれてチェック��
ナンバー灯が赤いランプにかえてあるね！チェック��
管理人『うっすらついてますよこれ』
とはいってみたもののいや色が違うからとごまかし切れなかった。。。笑
その他変更点はありますかといわれすぐさま何も変えてないですと言う！笑
マフラー切ってあってハンドル変更、ホース変更、メーター変更、タイヤツルツルと最高ですがなにか？
とりあえず前にすすんでまずメーター検査一発ＯＫ.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
フロントブレーキまたまたＯＫ.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
リアブレーキまたまたＯＫ.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
つづいて光軸検査です。とその時後ろから検査官が・・・なんかした？
これマフラー変わってるじゃないですか。
あっばれた？
後で音量はかりますからもう一回きてください。
あっはい。。。
そして光軸検査。×とでましたやっぱりな予備検もってくか。
でも一応ケチくそ根性でどのくらいずれてました？
と検査官にきくとえ〜右に３０上に２２ｃｍといわれたふむふむ。
あとで手でくいっと向きを変えてもっかいうけてみるか！！

っとここで検査レーンは終了そそくさと出て行った。

問題のテールのランプを買いにジョイフルホンダまで行ってきます。

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「受付記入」






検査場へ到着したら、受付へとはやる気持ちを抑えて、まず案内板を見ておきましょう。これから自分が行くべき場所の確認も必要ですからね。

これから書くことは、東京都の場合を例に出していますので、他の都道府県の場合、若干このブログの内容と違う可能性があるので、自身で事前にしらべてみるといいかもしれません。

1. 必要書類を買い求める
まず最初に「検査申請書」、「自動車検査票」、「自動車重量税納付書」等の書類を購買窓口で入手します。窓口で、「バイク（乗用自動車）の中古（新規）検査に必要な書類を欲しい」と伝えれば全て手に入ります。

2. 重量税と検査手数料を納める
必要書類が揃えば、「車検に必要な費用」の欄でも書きましたが、重量税と検査手数料を印紙で納める必要があります。この「納める」という部分がわかりにくいようですが、「自動車重量税納付書」に『重量税印紙』を購入し貼ることで、従量税の納付が完了します。同様に「自動車検査票」にも『検査登録印紙』を購入し貼ります。今回は印紙購入の窓口の方が貼ってくれました。
３．書類の記入
検査の申請に必要な書類は、基本的には受付の場所に「記入例」があるので、それを見れば誰でも書くことができます。管理人の場合は自身でユーザー車検にいくのがはじめてだったために窓口の人にききながら書きました。代書屋さんにいけば３０００円位でかいてもらえるみたいです。しかし窓口の人に初めてでよくわからないんですけどとおいと、親切に教えてくれましたので、簡単にできました。何回もきいたりするのが嫌な人や時間のない人は初めから代書屋さんにいくのもひとつの手かもしれません。書類を見ると多くの項目を書かなければいけないように思えますが、実際に記入する項目は、住所、氏名と他には自動車検査証から少しの項目だけを転記するだけですから、落ち着いて書けば難しいことではありません。

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「車検場までの長い道のり」






車をはしらせること約３０分車検場についた！！
え？でも軽自動車車検場と書いてある。。。
管理人『すいませんバイクの車検したいんですけど』
ガードマン(以下省略ＧＭ)『あ！！じゃあバイク下ろすならそこのサンクスのこっちかわの駐車場にとめていいよ』
管理人『ありがとうございます！！』
駐車完了！！
管理人『じゃあ下すか』
準備をしておろしてるしゅんかん
ＧＭ『バイクって２５１以上の？』
管理人『はい』
ＧＭ『そしたらあっちに普通車とかの車検場があるからあっちかもしれない』
ＧＭ『でもここかもなっ！！まぁとりあえずなかできいてよ』
たつ『いや４００なんであっちですね』
ＧＭ『なかできいてみてよ』
なかできけとなんどもいってくるＧＭに
たつ『もう４００は絶対あっちなんでいいですよきかなくて』
とすこし強引に話をおわらせた！
だって４００は確実にあっちなんでしょ？このバイク絶対に４００ccだもん！！！！！
ＧＭ『最近のバイクは車につめるんだな』
と独り言のようにＧＭは捨て台詞をはいて戻って行った！！！
いやいや大きい車だったら入るでしょ！！
そして２５１以上はあっちってはやくいってよ！
つうか聞いた時点で〜２５０はここで２５１〜はあっちっていうべきでしょ！！
なんのためにいるんだよ！
その後コンビニに行って朝食をちょうたつしてたべながら車検場へと向かった。






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「車検のポイント」





車検とはそのバイク(車)が公道において安全に走行できるかということを検査するわけです。そのため車両に不具合があった場合は検査に合格することができません。
そしてこれが主なチェックポイントです。
�� レンズの損傷
傷やひび程度なら大丈夫ですが、割れていて点灯（点滅）したときに光が漏れるようですと不合格になります。
テールランプを社外品に交換してある場合は反射器が含まれているかに注意。ない場合は反射器を車両中心面上に備えること。
�� 灯火類の不点灯および灯火の色
方向指示器や制動灯のレンズをクリアタイプに交換している場合は電球をオレンジ（方向指示器）や赤（制動灯）に塗ってください。
�� 灯火レンズの大きさ（面積）
小さすぎるとだめです。基準はだいたい５００円玉以上の大きさがあれば問題ないでしょう。
�し找惨錙淵曄璽鵝砲虜酘�
�ゥ好圈璽疋瓠璽拭爾虜酘�
�α軈�行距離（オドメーター）が確認できること
特にデジタルメーターの車両は距離計が表示されることを確認してください
�Д船А璽鵑療�切な張り
�┘泪侫蕁爾慮魎�
国産車で車検証の型式欄が「ＢＣ−」ではじまる車種は排出ガス規制の対象になっています。これに該当するバイクはマフラーに触媒を装着してガス規制をクリアしている場合がありますので、社外品に交換する場合でも触媒を装着しているタイプでなければなりません。それらに交換している場合は受検時に当該マフラーのガスレポート（排出ガス試験成績表）を提示しなければなりません。
＊輸入車などで車検証の備考欄に「１１年排出ガス規制適合車」と記載されいる車種はガス規制の対象となります
��ハンドルの交換
幅に関して：通常は車検証に記載されている車体の寸法（幅）はハンドルの長さとなっております。車検証の数値より２０ｍｍ以上変わるハンドルへの変更は認められていません。

高さに関して：通常は車検証に記載されている車体の寸法（高さ）はハンドルについているブレーキマスタシリンダの上端部となっております。ハンドルを変更したことにより地面からマスタシリンダ上端部までの高さが車検証の数値より４０ｍｍ以上変わる場合は検査に合格しません。

＊新車時にカウルなどが装着されている場合はカウルの上端部が高さになっています。そのような車種の場合はカウル上端部を超えない範囲でハンドルを変更していれば問題ありません。ただし、幅の変更にはご注意ください。

��その他
左右ともミラーが装着されていること。
乗車定員が２人のバイクにあっては後部座席用の握り手とステップを有していること。

以上が合格のポイントです。
これからユーザー車検をうけるバイカーの方のためになれれば幸いです。





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「ユーザー車検�　�






来ましたとうとう頂上決戦の日です。。。
朝の七時起床車検場にむけての準備に余念がありません。
大丈夫なのか？という不安を胸にかかえたまま、ハイエースにバイクを積み込む
そしてナンバーの下にはたしか反射板がついていないといけないということを思い出して早速家にちょうど良くあった自転車用の反射板をナンバーホルダーのしたに取り付ける。
そして工具箱を積み込みちょっとした修理を現地でできるように、
針金、ねじ類ナット類などをあるだけつみこんで
最後に登録用の書類(中古新規でナンバーを取る場合)
・廃車証明書(車検証)
・車検が有効な期間が含まれている自賠責証明書(400ccのばあい２４ヶ月だが新規でとるばあいは万が一車検に一回で通らなかった時のことをかんがえて２５ヶ月)
・前のオーナーからの譲渡証明書
・現所有者の住民票
・現所有者の判子(チャチハタ不可)
・印紙代、書類代などのお金
が必要となります。
これを積み込んで出発です。
また車検を代理人に頼む時は代理人のはんこと所有者から代理人におねがいしたという書類があるのでそれが必要になります。



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